司機(jī)可設(shè)置接單范圍，屏蔽機(jī)場、車站的訂單。

海南特區(qū)報5月21日訊，近日，鄭州一空姐乘坐順風(fēng)車途中遇害，雖然事后涉事平臺進(jìn)行了整改，但乘坐網(wǎng)約車是否安全依然是人們關(guān)注的熱點話題。

2017年4月份，海口市政府正式發(fā)布《海口市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(試行)》(以下簡稱《細(xì)則》)，并于同年7月1日起實施，從法律層面對網(wǎng)約車及從業(yè)人員進(jìn)行了規(guī)范。至今，《細(xì)則》出臺一年以來，執(zhí)行效果如何?我們身邊的網(wǎng)約車是否都符合標(biāo)準(zhǔn)?近日，記者進(jìn)行了暗訪。

海口網(wǎng)約車女性乘客的訂單量明顯減少

5月5日，鄭州一空姐乘坐滴滴順風(fēng)車時遇害，一石激起千層浪，群眾在對行兇者口誅筆伐的同時，也痛定思痛，更加重視自身的乘車安全。

近日，記者采訪海口部分網(wǎng)約車司機(jī)了解到，事發(fā)后，網(wǎng)約快車的接單量受到明顯影響。

“白天影響不大，主要是晚上。”網(wǎng)約車司機(jī)龍師傅告訴記者，近日女性乘客的下單量明顯減少，“以前晚上也有不少女孩子叫車，現(xiàn)在等好久都沒有一單。”龍師傅說，以前晚上5單中就有3單是女性乘客，現(xiàn)在減少到1單左右。

“我剛剛接了一名女性乘客的單，她把我當(dāng)成壞人了。”網(wǎng)約車司機(jī)李師傅告訴記者，18日上午他接到一名女性乘客的單子，從海口火車東站前往世貿(mào)，“她可能時間比較緊，有些著急，一直催我快點。”

李師傅說，按照往常行駛的路線，海口東站前往世貿(mào)是要走龍昆南路，考慮到該女乘客著急，他選擇了車流量比較少的椰海大道，“她可能看椰海大道比較空曠，不斷地跟我確認(rèn)路線是否正確，問我要帶她去哪，道路和周邊怎么這么偏僻……”李師傅說。

記者暗訪 在滴滴出行約了5輛車，有3輛是“黑車”

去年4月，海口市政府正式發(fā)布《海口市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(試行)》(以下簡稱《細(xì)則》)，并于當(dāng)年7月1日起實施，從法律法規(guī)層面對網(wǎng)約車及從業(yè)人員進(jìn)行規(guī)范，在一定程度上保障了乘客的安全。

至今《細(xì)則》出臺已有一年時間，執(zhí)行效果咋樣?海口的網(wǎng)約車是否都符合標(biāo)準(zhǔn)?近日，記者進(jìn)行暗訪。記者在“滴滴出行”下了5個訂單，其中有3單車輛是未取得資質(zhì)的“黑車”。

暗訪一：私家車轉(zhuǎn)營運車代價大，“黑車”司機(jī)不想考證

記者在“滴滴出行”上先后下了5個訂單，從車型上看，均符合《細(xì)則》的要求，但其中3輛車的駕駛員均未取得網(wǎng)約車駕駛員證和網(wǎng)約車運輸證，屬于無資質(zhì)的“黑車”。

暗訪中記者發(fā)現(xiàn)，“黑車”司機(jī)們對自己無證運營的事實毫不避諱。第一輛“黑車”司機(jī)告訴記者，自己在準(zhǔn)備考試，還沒拿到證，“報名就可以了。”該司機(jī)說。

第二輛“黑車”司機(jī)對自己無證運營的解釋更奇葩。在車上，記者表示網(wǎng)約車駕駛員運營須取得“兩證”時，對方卻說“都是謠言”。

暗訪過程中記者了解到，3名無證運營的“黑車”司機(jī)都是兼職的，“以前的滴滴司機(jī)，80%以上都是兼職的，現(xiàn)在少了很多，但兼職司機(jī)中80%以上都是‘黑車’。”一名“黑車”司機(jī)告訴記者。

很多“黑車”司機(jī)主觀上并不愿意考取“兩證”，主要原因是“辦證成本太高”。“辦證成本高不是說考證需要花錢，而是拿到證以后的開支高了。”一名司機(jī)告訴記者，考取“兩證”后，意味著私家車要轉(zhuǎn)為運營車，車輛在購買保險、報廢年限上發(fā)生了變化。 “營運車要購買的保險，費用比私家車保險貴一倍，而且營運車運營達(dá)到8年就必須要強制報廢。與私家車相比，營運車輛在作為二手車出售時就更不值錢了。”該司機(jī)說。

暗訪二：“黑車”司機(jī)不接機(jī)場和車站訂單，不會被抓到

據(jù)了解，網(wǎng)約車平臺未對全職司機(jī)和兼職司機(jī)進(jìn)行區(qū)分，用戶約車時不知道對方是否為“黑車”。因此，“黑車”的隱蔽性很強。

根據(jù)《細(xì)則》規(guī)定，未取得“兩證”的違規(guī)運營網(wǎng)約車一旦被查處將會面臨巨額罰款，但為何還有駕駛員鋌而走險?網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，只要小心行事，就可以躲避查處。“很少有乘客上車后會查看司機(jī)是否有‘兩證’，因此也不會有人舉報，只要不被執(zhí)法人員抓到就行。”一名滴滴司機(jī)告訴記者。

而對于執(zhí)法人員的“套路”，“黑車”司機(jī)們早已摸透。多名滴滴司機(jī)表示，只要不去機(jī)場和車站，基本上不會被抓到。有司機(jī)透露，目前“滴滴車主”APP有一個新功能，司機(jī)可以選擇屏蔽機(jī)場和火車站的訂單。司機(jī)如果啟用該功能，系統(tǒng)就不會派機(jī)場或者車站附近的訂單給司機(jī)。

這一說法是否屬實?記者注冊成為一名滴滴司機(jī)，通過審核后，記者在“滴滴車主”APP首頁的“模式”菜單欄中，看到了“設(shè)置接單范圍”的選項，車主可自行選擇是否“接機(jī)場、火車站訂單”，記者選擇關(guān)閉后，系統(tǒng)提醒“關(guān)閉后將無法接到機(jī)場、火車站訂單，請謹(jǐn)慎選擇”。

滴滴出行：將加大對司機(jī)辦證的引導(dǎo)力度

針對暗訪中發(fā)現(xiàn)的問題，記者已向滴滴出行公司反映。該公司一名負(fù)責(zé)人告訴記者，公司正在積極落實主管部門的整改要求，嚴(yán)厲打擊人車不符等不規(guī)范情形。

此外，滴滴出行在海口一直把合規(guī)工作當(dāng)做最主要的工作來抓，目前海口網(wǎng)約車駕駛員證已經(jīng)考取約5800本，網(wǎng)約車運輸證已經(jīng)考取約5500本。而對于目前未取得“兩證”的滴滴司機(jī)，該負(fù)責(zé)人表示，平臺一直在督促和幫助司機(jī)考取“兩證”，但并非強迫性的，“有些滴滴司機(jī)出于成本考慮不愿意考證，但平臺也不可能幫他們負(fù)擔(dān)這些成本。”該負(fù)責(zé)人說，公司將繼續(xù)加大對司機(jī)辦證的引導(dǎo)力度，推進(jìn)人車辦證工作。

對于滴滴車主可在APP上自行選擇屏蔽機(jī)場或車站接訂單的功能，該負(fù)責(zé)人表示，在“滴滴車主”APP里，有“設(shè)置接順路訂單”的功能，司機(jī)可以設(shè)置自己想要去的目的地，比如司機(jī)要回家，把家的地址或所在區(qū)域設(shè)置成目的地，系統(tǒng)會發(fā)送順路的訂單。在這個基礎(chǔ)上，該功能延展出了機(jī)場、火車站區(qū)域的順路接單功能。目前在海口上線進(jìn)行測試。

執(zhí)法部門：乘客發(fā)現(xiàn)馬甲車可舉報

4月15日，海口網(wǎng)約車新政過渡期結(jié)束，海口市交通港航綜合執(zhí)法支隊在海口各交通樞紐全面開展專項整治，查處多輛無營運證和從業(yè)資格證網(wǎng)約車。

“5月12日我們約談相關(guān)的網(wǎng)約車平臺負(fù)責(zé)人，并送達(dá)擬處罰3萬元的違法行為通知書和整改通知書，要求他們立即對平臺的無證車輛和駕駛員進(jìn)行清理整改。”海口市交通港航綜合執(zhí)法支隊負(fù)責(zé)人說。

該負(fù)責(zé)人表示，被查處的車輛數(shù)量不算多，“主要是查處難度比較大，我們每輛車都攔下查證不現(xiàn)實，執(zhí)法人員只能憑經(jīng)驗判斷。”該負(fù)責(zé)人說，乘客搭乘網(wǎng)約車應(yīng)選擇證照齊全的車輛，“一旦發(fā)現(xiàn)車輛和駕駛員與訂單顯示的不一致，建議乘客不要乘坐并馬上撥打12345政府服務(wù)熱線進(jìn)行舉報。”

關(guān)鍵詞： 黑車 海口網(wǎng)約車 司機(jī)